今年年初的时候，一枝花搞过一次2021年国内航司排名。（没看的小伙伴可以点击蓝色字体去看看：重磅！2021年国内航司排名公布...）

当时把国内航司分了三个梯队：

疫情两年多，航司巨亏两年多......对于本就是高负债率运营的航司，不是雪上加霜，而是雪上加冰。

每次外部环境的巨变，如果对民航造成巨大冲击，较大概率会改变国内航司的格局。

而百年未遇之的新冠疫情，毫无疑问会在中国民航史上留下“浓墨重彩的一笔”。

近段时间，国内部分航司动作频频。

国航控股山航，基本上板上钉钉。

地方国资控股西藏航空，已经箭在弦上。

南京说要成立本土航司，大概率是收购已有牌照的小航司。

不久前才重整成功的某大航司，已有耳闻其部分子公司股权结构可能面临变化，被地方国资控股的概率很大（毕竟之前已经差点被控股）。

再过一年，相信国内航司的格局会更加清楚。

拭目以待！

PS：大家怎么看国内航司格局的变化？你认为会有什么变化？